摘要：文：懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业] 4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在发表演讲时表示，“2022年蔚来共交付122486辆高端智能电动汽车，这个数字和同行相比并不是特别多，比如比亚迪对...
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在发表演讲时表示，“2022年蔚来共交付122486辆高端智能电动汽车，这个数字和同行相比并不是特别多，比如比亚迪对比，这个数字比较少。但是，蔚来去年平均交付终端价格达到了43.7万元，每一辆蔚来汽车都见证了中国汽车品牌向上的历程。”
蔚来创始人、董事长、CEO李斌
李斌介绍称，2022年第四季度，在30万元以上高端纯电市场，蔚来的份额达到54.8%；在40万元以上高端纯电市场，蔚来份额则达到75%。“在份额方面还是可以的”，李斌说道。
值得一提的是，面对当前激烈的市场竞争，李斌感慨道，对于每一位同行来说，现在都面临着很多非常困难的抉择，“整个行业的不确定性非常大，最近的降价搞的大家很难受。”
“包括国际政治形势的变化、逆全球化、供应链脱钩，从油车到电车的转换产业的发展节奏到底应该怎么样，包括我自己在内都有很多的困惑。”李斌坦言。
蔚来将在核心技术研发上持续进行投入
李斌表示，“蔚来是一家创业公司，我们没有资格去停下来想太多，我们在确保经营的风险可控、提升效率的同时，坚决为长期的、最后的胜出进行投入。”在李斌看来，这是自己想得很清楚的一件事情。
李斌介绍称，蔚来主要在三个方面投入：一是核心的技术研发上持续进行投入；二是持续建设充换电的基础设施；三是坚决进入全球市场，服务更多的用户。
结合数据来看，2022年，在“蔚小理”三家品牌中，蔚来汽车研发投入最高，达到108.4亿元，同比增长136.17%。作为参考，理想汽车去年研发投入为67.8亿元，同比增长227.54%；小鹏汽车为52.1亿元，同比增长26.76%。
李斌直言，“去年蔚来确实赔了一些钱，主要是在研发上，但我觉得这属于投资。从2015年创立开始，蔚来就是全球研发布局，即使在2019年公司快倒闭的时候，也没有把欧洲、硅谷的办公室关掉。”
2022年，蔚来汽车研发投入达到108.4亿元，同比增长136.17%
据了解，目前蔚来在美国、欧洲、中国建立了超过10处以上的研发中心。李斌指出，“去年第四季度，蔚来研发投入接近40亿元，全年研发投入超过108亿元，而我们全年营收接近500亿元，可以说研发收入比还是非常高的。”
今年蔚来的研发投入还会进一步增加
李斌称，为了持续保持高核心竞争力，围绕智能电动汽车开展全栈自研，包括芯片的底层操作系统、新材料、电芯等方面，今年蔚来的研发投入还会进一步增加。
“从2015年创立第一天开始，蔚来从来没有逆向研发过任何一个别人的东西。”李斌表示，目前蔚来研发人员已经超过1万人，今年计划招聘接近2000名应届毕业生，并进行长期培养。
提及持续建设充换电的基础设施方面，李斌介绍称，蔚来自创立以来便坚持可充可换可升级的补能服务体系。截至目前，蔚来已在全国布局1326座换电站，并已在欧洲部署超过13座换电站，在全球接入超过100万个第三方充电桩。在中国和欧洲市场，蔚来都接近当地最重要的充电桩合作伙伴。此外，蔚来第三代换电站已在海南正式投运。
蔚来计划今年新增1000座换电站
目前，蔚来已经安装超14000多个公共充电桩，并且向其他品牌汽车开放。李斌指出，“80%以上是非蔚来的车主，包括特斯拉、比亚迪等车主都在这里使用。李斌透露，蔚来已经开始安装500千瓦超快充桩。
蔚来500千瓦超快充充电桩
接下来，蔚来计划今年新增1000座换电站，累计建成超过2300座换电站；新增10000座充电桩，累计建成24000座充电桩。目标是实现从“5纵3横8大城市群”高速换电网络，至2025年拓展至“9纵9横19大城市群”。
李斌表示，智能电动汽车的发展是一个艰难的历程，但蔚来还是选择做长期的投入，相信最终能够收获好的结果。
